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, Pablo Lardelli Claret, Juan de Dios Luna del Castillo, Ramón Gálvez Vargas
Fundamento y objetivo: El objetivo del presente estudio es cuantificar el efecto protector del uso de casco entre los ciclistas sobre el riesgo de sufrir una lesión en la cabeza y de morir tras un accidente de tráfico. Sujetos y método: Se ha estudiado la serie de casos constituida por los 26.832 ciclistas implicados en accidentes de tráfico con víctimas, recogidos en la base de datos de accidentes de tráfico de la Dirección General de Tráfico en España, entre 1990 y 1999. Se han recogido variables del ciclista (lesividad, presencia de lesiones en la cabeza, edad, sexo, entre otras), y del accidente (lugar, momento del día, tipo de accidente, entre otras). Se han estimado la odds ratio y la proporción del riesgo atribuible poblacional para el no uso de casco. Resultados: Las odds ratio ajustadas (intervalo de confianza del 95%) de no usar casco para el riesgo de sufrir una lesión en la cabeza y de morir han sido, respectivamente, de 2,45 (2,19-2,73) y 1,35 (1,09-1,67). Las correspondientes proporciones de riesgos atribuibles poblacionales han sido de 0,51 (0,47-0,55) y 0,22 (0,07-0,36). Conclusiones: El presente estudio confirma que el uso de casco entre los ciclistas accidentados reduce significativamente su riesgo de sufrir lesiones en la cabeza y, en menor medida, de morir. Estos resultados constituyen un sólido argumento a favor de la generalización del uso de casco entre los ciclistas en España.
